تاریخ انتشار 1401/12/17 – نوشته شده توسط میثم حمیدی
یک تیپ فلر باید مقاومت بالایی در برابر دمای احتراق، اکسیداسیون شدن، مقاوت در برابر مواد خورنده و محیط‌های دریایی (مرطوب) و مقاومت در برابر رفتارهای سیکلیک دمایی-حرارتی (Thermal-Mechanical Cyclic) و خزش (Creep) داشته باشد. تغییرات اخیر در قوانین زیست محیطی تمام دنیا را ملزم به کاهش فلرینگ مداوم و رفتن به سمت فلرینگ‌هایی از قبیل فلرینگ هفتگی و یا فلرینگ‌های روزانه جهت Sweep کردن خطوط، با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه ای نموده است. این موضوع سبب ایجاد تنش‌های حرارتی سیکلیک می‌شود. بنابراین تیپ فلر می‌بایست از متریالی ساخته شود که مقاومت لازم را نسبت به تنش‌های حرارتی سیکلی داشته باشد. بعلاوه می‌بایست همیشه یک شعله کوچکی در حالت کم فشار درون فلر روشن باشد تا در مواقع ضروری بتوان گازهای فلر شده حجم بالا را در یک شرایط ایمن سوزاند. در حالت فلرینگ کم وزش باد سبب خوابیدن شعله به یک سمت فلر می‌شود که این امر سبب ایجاد گرادیان دمایی در دو طرف تیپ می‌شود و یک تنش حرارتی-مکانیکی به تیپ وارد می‌شود. لذا در طراحی و انتخاب متریال لازم است تمام شرایط ملاحظه گردد تا بتوان مقاومت لازم در حالتهای مختلف را ایجاد نمود… جهت مطالعه بیشتر فایل PDF را دانلود نمایید…
دانلود فایل PDF
